2015年(Nian)汽(Qi)车(Che)产(Chan)销(Xiao)量(Liang)超(Chao)过(Guo)2450万(Wan)辆(Liang)，(?)创(Chuang)全(Quan)球(Qiu)历(Li)史(Shi)新(Xin)高(Gao)，(?)连(Lian)续(Xu)七(Qi)年(Nian)蝉(Chan)联(Lian)全(Quan)球(Qiu)第(Di)一(Yi)。(?)通(Tong)过(Guo)对(Dui)2015年(Nian)数(Shu)据(Ju)分(Fen)析(Xi)可(Ke)以(Yi)看(Kan)出(Chu)，(?)虽(Sui)然(Ran)零(Ling)售(Shou)总(Zong)额(E)在(Zai)下(Xia)降(Jiang)，(?)但(Dan)汽(Qi)车(Che)的(De)占(Zhan)有(You)比(Bi)例(Li)在(Zai)增(Zeng)加(Jia)，(?)说(Shuo)明(Ming)我(Wo)国(Guo)的(De)汽(Qi)车(Che)消(Xiao)费(Fei)还(Huan)有(You)比(Bi)较(Jiao)大(Da)的(De)空(Kong)间(Jian)和(He)刚(Gang)性(Xing)需(Xu)求(Qiu)。(?)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)行(Xing)业(Ye)发(Fa)展(Zhan)前(Qian)景(Jing)分(Fen)析(Xi)详(Xiang)情(Qing)如(Ru)下(Xia)。(?)

2015年(Nian)对(Dui)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)无(Wu)疑(Yi)是(Shi)一(Yi)道(Dao)分(Fen)水(Shui)岭(Ling)。(?)这(Zhe)一(Yi)年(Nian)，(?)中(Zhong)国(Guo)车(Che)市(Shi)结(Jie)束(Shu)了(Liao)长(Chang)达(Da)15年(Nian)快(Kuai)速(Su)增(Zeng)长(Chang)的(De)历(Li)史(Shi)，(?)终(Zhong)结(Jie)了(Liao)动(Dong)辄(Zhe)数(Shu)倍(Bei)猛(Meng)涨(Zhang)的(De)销(Xiao)售(Shou)战(Zhan)绩(Ji)。(?)然(Ran)而(?)也(Ye)是(Shi)这(Zhe)一(Yi)年(Nian)，(?)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)发(Fa)展(Zhan)迎(Ying)来(Lai)前(Qian)所(Suo)未(Wei)有(You)的(De)新(Xin)机(Ji)遇(Yu)，(?)同(Tong)时(Shi)这(Zhe)一(Yi)年(Nian)还(Huan)出(Chu)现(Xian)了(Liao)售(Shou)后(Hou)市(Shi)场(Chang)、(?)汽(Qi)车(Che)互(Hu)联(Lian)的(De)蓬(Peng)勃(Bo)发(Fa)展(Zhan)。(?)

据(Ju)福(Fu)布(Bu)斯(Si)官(Guan)方(Fang)网(Wang)站(Zhan)报(Bao)道(Dao)，(?)2015年(Nian)中(Zhong)国(Guo)共(Gong)售(Shou)出(Chu)2460万(Wan)辆(Liang)汽(Qi)车(Che)，(?)涵(Han)盖(Gai)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)、(?)卡(Ka)车(Che)及(Ji)客(Ke)车(Che)，(?)同(Tong)比(Bi)上(Shang)涨(Zhang)4.7%。(?)其(Qi)中(Zhong)，(?)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)7.3%，(?)卡(Ka)车(Che)及(Ji)客(Ke)车(Che)则(Ze)出(Chu)现(Xian)9%的(De)滑(Hua)落(Luo)。(?)在(Zai)2406万(Wan)的(De)销(Xiao)售(Shou)量(Liang)中(Zhong)，(?)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)占(Zhan)据(Ju)86%的(De)“(?)江(Jiang)山(Shan)”(?)，(?)全(Quan)年(Nian)成(Cheng)功(Gong)售(Shou)出(Chu)2120万(Wan)辆(Liang)，(?)远(Yuan)远(Yuan)超(Chao)过(Guo)20世(Shi)纪(Ji)90年(Nian)代(Dai)末(Mo)卡(Ka)车(Che)及(Ji)客(Ke)车(Che)的(De)市(Shi)场(Chang)份(Fen)额(E)。(?)这(Zhe)正(Zheng)说(Shuo)明(Ming)，(?)一(Yi)股(Gu)真(Zhen)正(Zheng)的(De)汽(Qi)车(Che)文(Wen)化(Hua)已(Yi)牢(Lao)固(Gu)的(De)扎(Zha)跟(Gen)在(Zai)了(Liao)中(Zhong)国(Guo)大(Da)地(Di)上(Shang)。(?)

反(Fan)观(Guan)2015年(Nian)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)，(?)价(Jia)格(Ge)是(Shi)当(Dang)之(Zhi)无(Wu)愧(Kui)的(De)一(Yi)大(Da)年(Nian)度(Du)主(Zhu)题(Ti)。(?)迫(Po)于(Yu)国(Guo)际(Ji)车(Che)企(Qi)与(Yu)本(Ben)土(Tu)车(Che)企(Qi)的(De)竞(Jing)争(Zheng)压(Ya)力(Li)，(?)各(Ge)大(Da)企(Qi)业(Ye)纷(Fen)纷(Fen)采(Cai)取(Qu)降(Jiang)价(Jia)策(Ce)略(Lue)进(Jin)行(Xing)销(Xiao)售(Shou)。(?)至(Zhi)2015年(Nian)年(Nian)中(Zhong)，(?)汽(Qi)车(Che)平(Ping)均(Jun)售(Shou)价(Jia)下(Xia)跌(Die)2.7%。(?)与(Yu)此(Ci)同(Tong)时(Shi)，(?)对(Dui)价(Jia)格(Ge)越(Yue)来(Lai)越(Yue)敏(Min)感(Gan)的(De)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)还(Huan)催(Cui)生(Sheng)了(Liao)廉(Lian)价(Jia)SUV的(De)迅(Xun)猛(Meng)发(Fa)展(Zhan)。(?)这(Zhe)种(Zhong)价(Jia)格(Ge)低(Di)廉(Lian)的(De)SUV大(Da)多(Duo)由(You)中(Zhong)国(Guo)本(Ben)土(Tu)车(Che)企(Qi)生(Sheng)产(Chan)制(Zhi)造(Zao)，(?)在(Zai)去(Qu)年(Nian)此(Ci)类(Lei)车(Che)也(Ye)达(Da)到(Dao)了(Liao)销(Xiao)售(Shou)猛(Meng)增(Zeng)53%的(De)惊(Jing)人(Ren)佳(Jia)绩(Ji)。(?)虽(Sui)然(Ran)外(Wai)界(Jie)期(Qi)待(Dai)中(Zhong)国(Guo)成(Cheng)为(Wei)“(?)小(Xiao)型(Xing)车(Che)”(?)国(Guo)家(Jia)，(?)但(Dan)是(Shi)大(Da)型(Xing)车(Che)却(Que)占(Zhan)据(Ju)了(Liao)超(Chao)过(Guo)40%的(De)市(Shi)场(Chang)份(Fen)额(E)。(?)

不(Bu)仅(Jin)如(Ru)此(Ci)，(?)2015年(Nian)第(Di)四(Si)季(Ji)度(Du)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)售(Shou)的(De)强(Qiang)势(Shi)劲(Jin)头(Tou)还(Huan)随(Sui)着(Zhuo)SUV的(De)受(Shou)捧(Peng)“(?)热(Re)烧(Shao)”(?)到(Dao)今(Jin)年(Nian)一(Yi)季(Ji)度(Du)—(?)—(?)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)总(Zong)销(Xiao)售(Shou)量(Liang)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)7.7%，(?)其(Qi)中(Zhong)一(Yi)月(Yue)份(Fen)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)劲(Jin)增(Zeng)9%。(?)外(Wai)界(Jie)预(Yu)测(Ce)，(?)下(Xia)一(Yi)个(Ge)五(Wu)年(Nian)内(Nei)，(?)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)工(Gong)业(Ye)还(Huan)将(Jiang)迎(Ying)来(Lai)每(Mei)年(Nian)6%至(Zhi)7%的(De)增(Zeng)长(Chang)，(?)汽(Qi)车(Che)生(Sheng)产(Chan)和(He)销(Xiao)售(Shou)也(Ye)将(Jiang)年(Nian)破(Po)3000万(Wan)辆(Liang)。(?)更(Geng)多(Duo)最(Zui)新(Xin)汽(Qi)车(Che)行(Xing)业(Ye)发(Fa)展(Zhan)前(Qian)景(Jing)分(Fen)析(Xi)信(Xin)息(Xi)请(Qing)查(Cha)阅(Yue)中(Zhong)国(Guo)报(Bao)告(Gao)大(Da)厅(Ting)发(Fa)布(Bu)的(De)《(?)2016-2021年(Nian)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)整(Zheng)车(Che)产(Chan)业(Ye)市(Shi)场(Chang)运(Yun)行(Xing)暨(Ji)产(Chan)业(Ye)发(Fa)展(Zhan)趋(Qu)势(Shi)研(Yan)究(Jiu)报(Bao)告(Gao)》(?)。(?)

在(Zai)增(Zeng)长(Chang)未(Wei)来(Lai)看(Kan)好(Hao)的(De)同(Tong)时(Shi)，(?)中(Zhong)国(Guo)市(Shi)场(Chang)还(Huan)出(Chu)现(Xian)了(Liao)一(Yi)个(Ge)有(You)趣(Qu)的(De)现(Xian)象(Xiang)：(?)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)增(Zeng)长(Chang)的(De)热(Re)潮(Chao)。(?)为(Wei)促(Cu)进(Jin)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)售(Shou)，(?)中(Zhong)国(Guo)官(Guan)方(Fang)已(Yi)出(Chu)台(Tai)包(Bao)括(Kuo)减(Jian)税(Shui)、(?)购(Gou)车(Che)补(Bu)贴(Tie)和(He)政(Zheng)府(Fu)采(Cai)购(Gou)等(Deng)各(Ge)种(Zhong)法(Fa)规(Gui)和(He)举(Ju)措(Cuo)，(?)希(Xi)望(Wang)以(Yi)此(Ci)来(Lai)节(Jie)约(Yue)能(Neng)源(Yuan)，(?)减(Jian)少(Shao)环(Huan)境(Jing)污(Wu)染(Ran)。(?)由(You)于(Yu)原(Yuan)本(Ben)销(Xiao)售(Shou)基(Ji)数(Shu)小(Xiao)，(?)2015年(Nian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)电(Dian)动(Dong)车(Che)在(Zai)中(Zhong)国(Guo)达(Da)到(Dao)了(Liao)343%的(De)增(Zeng)长(Chang)幅(Fu)度(Du)，(?)售(Shou)出(Chu)约(Yue)33万(Wan)辆(Liang)，(?)倍(Bei)受(Shou)中(Zhong)国(Guo)二(?)三(San)线(Xian)城(Cheng)市(Shi)喜(Xi)欢(Huan)。(?)这(Zhe)一(Yi)增(Zeng)长(Chang)势(Shi)头(Tou)也(Ye)一(Yi)样(Yang)延(Yan)续(Xu)到(Dao)了(Liao)今(Jin)年(Nian)，(?)单(Dan)1月(Yue)份(Fen)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)量(Liang)同(Tong)比(Bi)就(Jiu)飙(Biao)升(Sheng)了(Liao)144%，(?)达(Da)到(Dao)1.61万(Wan)。(?)

另(Ling)一(Yi)个(Ge)有(You)趣(Qu)的(De)现(Xian)象(Xiang)则(Ze)是(Shi)针(Zhen)对(Dui)零(Ling)部(Bu)件(Jian)及(Ji)服(Fu)务(Wu)的(De)中(Zhong)国(Guo)售(Shou)后(Hou)市(Shi)场(Chang)的(De)发(Fa)展(Zhan)和(He)壮(Zhuang)大(Da)。(?)据(Ju)统(Tong)计(Ji)，(?)约(Yue)有(You)1.72亿(Yi)车(Che)辆(Liang)行(Xing)驶(Shi)在(Zai)中(Zhong)国(Guo)道(Dao)路(Lu)。(?)随(Sui)着(Zhuo)汽(Qi)车(Che)保(Bao)有(You)量(Liang)的(De)增(Zeng)长(Chang)，(?)可(Ke)以(Yi)预(Yu)计(Ji)未(Wei)来(Lai)五(Wu)年(Nian)对(Dui)售(Shou)后(Hou)零(Ling)部(Bu)件(Jian)以(Yi)及(Ji)服(Fu)务(Wu)的(De)需(Xu)求(Qiu)将(Jiang)出(Chu)现(Xian)显(Xian)著(Zhu)增(Zeng)长(Chang)。(?)为(Wei)了(Liao)满(Man)足(Zu)日(Ri)益(Yi)增(Zeng)长(Chang)的(De)需(Xu)求(Qiu)，(?)44万(Wan)家(Jia)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)修(Xiu)理(Li)店(Dian)和(He)25万(Wan)家(Jia)零(Ling)部(Bu)件(Jian)供(Gong)应(Ying)商(Shang)需(Xu)要(Yao)更(Geng)加(Jia)高(Gao)效(Xiao)且(Qie)可(Ke)靠(Kao)的(De)服(Fu)务(Wu)。(?)相(Xiang)较(Jiao)于(Yu)拥(Yong)有(You)200个(Ge)大(Da)型(Xing)汽(Qi)配(Pei)连(Lian)锁(Suo)品(Pin)牌(Pai)（(?)如(Ru)NAPA、(?)AutoZone公(Gong)司(Si)）(?)的(De)美(Mei)国(Guo)，(?)仅(Jin)有(You)约(Yue)100个(Ge)连(Lian)锁(Suo)品(Pin)牌(Pai)的(De)中(Zhong)国(Guo)已(Yi)经(Jing)充(Chong)分(Fen)具(Ju)备(Bei)发(Fa)展(Zhan)售(Shou)后(Hou)市(Shi)场(Chang)的(De)时(Shi)机(Ji)。(?)此(Ci)外(Wai)，(?)仅(Jin)在(Zai)2015年(Nian)，(?)中(Zhong)国(Guo)还(Huan)涌(Yong)现(Xian)了(Liao)近(Jin)千(Qian)家(Jia)提(Ti)供(Gong)上(Shang)门(Men)维(Wei)修(Xiu)、(?)二(?)手(Shou)车(Che)交(Jiao)易(Yi)、(?)辅(Fu)助(Zhu)停(Ting)车(Che)以(Yi)及(Ji)租(Zu)车(Che)等(Deng)服(Fu)务(Wu)的(De)O2O企(Qi)业(Ye)，(?)获(Huo)得(De)了(Liao)巨(Ju)大(Da)利(Li)润(Run)。(?)

最(Zui)后(Hou)，(?)中(Zhong)国(Guo)互(Hu)联(Lian)网(Wang)巨(Ju)头(Tou)进(Jin)入(Ru)汽(Qi)车(Che)行(Xing)业(Ye)也(Ye)将(Jiang)是(Shi)2016年(Nian)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)工(Gong)业(Ye)发(Fa)展(Zhan)的(De)又(You)一(Yi)趋(Qu)势(Shi)。(?)这(Zhe)些(Xie)互(Hu)联(Lian)网(Wang)巨(Ju)头(Tou)依(Yi)赖(Lai)自(Zi)身(Shen)优(You)良(Liang)的(De)互(Hu)联(Lian)网(Wang)技(Ji)术(Shu)，(?)发(Fa)力(Li)汽(Qi)车(Che)互(Hu)联(Lian)领(Ling)域(Yu)。(?)最(Zui)近(Jin)乐(Le)视(Shi)网(Wang)投(Tou)资(Zi)美(Mei)国(Guo)电(Dian)动(Dong)车(Che)初(Chu)创(Chuang)公(Gong)司(Si)Faraday Future（(?)法(Fa)拉(La)第(Di)未(Wei)来(Lai)）(?)，(?)在(Zai)拉(La)斯(Si)维(Wei)加(Jia)斯(Si)国(Guo)际(Ji)消(Xiao)费(Fei)类(Lei)电(Dian)子(Zi)产(Chan)品(Pin)展(Zhan)览(Lan)会(Hui)上(Shang)的(De)举(Ju)动(Dong)就(Jiu)是(Shi)一(Yi)个(Ge)鲜(Xian)活(Huo)的(De)例(Li)子(Zi)。(?)